第1474章 现场直播测试！（2/2）

林渝的一番话，引得弹幕一阵爆笑。

“哈哈哈，谢谢，已经体验过了！键盘已经被我砸烂了，幸亏还没买车，否则砸车的话损失那就大了去了！”

“胡说，我在游戏里开了很长时间的k1，现在已经心如止水，再也不会怒路了。”

在弹幕的调侃中，自动驾驶的测试正式开始。

这次直播是有三个不同的机位，一个放在车辆的后座，直接拍摄方向盘、中控屏和前方的路面；另一个是无人机，悬浮在车辆的上房，有点像是全息影像一样，俯拍车身和路面；最后一个是安排在一些复杂路段的路边，以旁观者的角度来拍摄。

很快，测试员驾车来到测试路段，然后开启了自动驾驶。

观众们立刻就发现，这个自动驾驶的情形，跟游戏中简直是一模一样！

不同之处主要是有两个：首先是现实中的中控屏尺寸比游戏中稍小一点，这是因为游戏毕竟是用显示器来展示的，视野尺寸小，其实现实与游戏中的实际观感应该是相近的；其次是没有语音在那bb，就是纯开车。

这也可以理解，毕竟把aeeis放出来，大家的注意力就全都在aeeis身上了，就不会再去关注自动驾驶的性能，配角实在是太能抢戏了。

刚开始的时候还只是很普通的换线、变道、跟车等等，安全员没说话，路况也不算复杂，所以没什么好说的，其他自动驾驶技术基本上也都能能做到。

但很快，路况就变得复杂了起来！

先是完成了一次无保护左转，引得弹幕纷纷惊叹。

因为无保护左转在自动驾驶中是一个相对比较难攻克的点，它意味着自动驾驶必须能够识别红绿灯，识别斑马线、行人，避让直行车辆，而这其中只要有一个环节出现失误，都会造成无保护左转的失败。

自动驾驶过程中，只要车辆没有避让远方的直行车辆，或者没有成功避让行人，安全员都必须第一时间干预驾驶，那么自动驾驶也就宣告失败了。

但k1在完成无保护左转的过程中却是安全而又流畅，不仅准确识别出了路口的红绿灯、避让了直行车辆和行人，在行驶过程中也始终平缓、顺滑，给人一种从容不迫的感觉。

但弹幕还没来得及刷牛逼，k1已经来到了一处更加复杂的路段。

道路本身不算宽敞，路边还停着一排汽车和大量的电瓶车，不少骑自行车和电瓶车的行人或者外卖小哥在其中往复穿行，甚至还会骑到中间的机动车道上。

对面的汽车也在往这边挤，有时候为了避让行人，不得不越过中心线、在非常狭窄的路段和对方会车。

弹幕都震惊了。

“前方高能！”

“艹，这么复杂的路段疯了别说是自动驾驶了，我自己开都感觉血压上来了！”

“这种路段也能开而且比我开得还要稳”

“完全是游刃有余啊……虽然自动驾驶提醒驾驶员接管，但驾驶员硬是没理它，结果真就开过去了！”

“我去，那个外卖小哥疯了一个电瓶车从右后方视角盲区超车然后直接加塞要是我开的我已经摇下车窗骂他了！”

“呵，这么着急忙慌的，一看就不是摸鱼外卖的小哥。摸鱼外卖的小哥都是很淡定的。”

“鬼探头都能识别，太牛逼了！而且大屏幕上确实是实时建模，汽车、自行车和行人都能准确地分辨出来，比较危险的还会用红色来标注，确实比人看得都清楚！”

“是啊，其实哪怕不开自动驾驶，只要偶尔瞥一眼这个中控屏，也能对驾驶有帮助，可以更好地掌握路况！”

在穿越了这段复杂路段之后，极锋k1又开上了车辆相对较少的路段，速度又提了上来。

在全程都是城市复杂路况的情况下，极锋k1有很长一部分时间是在10km/h的速度徘徊，但路况允许之后，最高可以开到50km/h。

这个速度相比于其他自动驾驶车型，已经是很快了。因为自动驾驶首先要保证安全性，其他车辆根本不敢开到这么快。

虽说相比于人类开车还是要慢，但不得不说，极锋k1的自动驾驶会更安全一些，不会有冒险加塞抢过的行为，而且加速、减速都非常平滑，不会出现那种突然一脚油门或者一脚刹车的情况。

这对于车上的乘客来说，显然会更加舒适，不容易出现晕车的情况，在乘坐体验上是一种巨大地提升！