第249章 【零售部门】（1/2）

港岛家族的诞生正文卷第249章【零售部门】时间匆匆，转眼一个月的时间过去。

林志超的车队缓缓朝着启德机场驶去，车队也就两辆车，一辆劳斯莱斯，一辆福特汽车；而林志超本人则坐在劳斯莱斯的后排，正在想事情。

刚刚通过汽车轮渡的时候，他就在考虑一个问题，‘红磡海底隧道’应该提前修建，这样才能促进港岛和九龙之间的经济。

不过林志超明白，政府是不可能出资修建的。

前世，‘红磡海底隧道’是由和记洋行的祈德尊，在六十年代中期提出来的，但被港府拒绝出资修建。于是，祈德尊便联合多个洋行和华人，共同出资修建了‘红磡海底隧道’，于1968年修建，1972年通车。收回成本的方法很简单，那就是收过路费。

这一世，林志超可不想等那么久，再过三五年时间，他就打算提出这个方案，毕竟这种投资回报率稳定，更重要的是可以为香港经济做出贡献。

“老板，启德机场到了！”

“嗯”

前排保镳的声音，将林志超的思绪拉回，他整理一下着装，便走下汽车。

今天他将乘坐‘香港航空’的航班，飞抵东京，去那边工作。如今的林志超，在日本拥有不少业务，所以一年去日本的次数，是海外国家最多的。

过了一会，林志超坐上了‘香港航空’的子爵客机上。

香港航空一共只有两架子爵客机，每架可以载客七十人，这已经是相当大的载客量了。像是五十年代以前的客机，几乎都是二十多个座位，比如dc-3。

两架子爵客机分别被安排在东京、马尼拉航线，其余三架dc-3则飞台岛、汉城的航线。

坐在座位上，林志超已经感受到香港航空的改变，空姐是统一的服装，服务热情，并且他们会讲英语和日语，让日本客人立马知道，有的空姐是日本人，生出一种亲切感。就算是其它国家的旅客，对于英语自然也不会陌生。

空姐在这个时代属于‘高等职业’，很多女孩子的梦想就是当空姐，所以在日本招募空姐时，会日语和英语才是基本的要求。

体验感很好！

在林志超的要求下，香港航空的服务已经上了一个大档次。

香港飞日本，目前需要67小时，因为子爵客机属于螺旋桨飞机，速度没有喷气式飞机快；若是换上波音707，预计3.54.5小时应该可以抵达。

“先生，午餐时间到了，您是需要.”日系甜美的少女，躬身亲切的询问。

“一份米饭搭配，再来份可乐！”林志超笑着说道。

新空姐，不认识他也很正常，而且他也没有特别强调去让大家认识他这个老板。

餐食是两种选择一种符合东方人的米食，一种符合西方人的意大利面，都有菜品搭配。

此时，林志超听到不少乘客讨论。

“居然提供餐食而且还是那么美味，这家航空公司真不错呀！”

“值得我们日本的航空公司学习，我要把这个建议投到日本的航空公司去。”

“空姐有日本的、有香港的，服务热情；美食真的好好吃，我喜欢这家航空公司。”

在这个时代，常年坐飞机的人都知道，航空公司压根没有服务，大家都习惯自带零食。如今能在飞机上吃到香喷喷的热食，真是一个愉快的体验。

香港航空的附属公司——香港航空食品公司，已经在一个多月前提供服务，深受乘客的好评。与此同时，其它进出香港的航班，也注意到这个细节，所以已经开始有航空公司在‘香港航空食品’下订单。

国泰航空。

太古洋行的大班施约克，正在召开会议。

施约克今年已经66岁，但如此高龄依旧选择主理太古，前世在七十年代都没有退休。

“发生在香港航空的事情，大家有没有什么看法”他说道。对于失去香港航空一事，他并没有一直耿耿于怀，毕竟林志超的实力不比太古弱，更重要的是对手决心太大。

但是，他更多的想法是，林志超这个航空门外汉，如同怡和、香港海外航空一样，对香港航空根本没有好的办法；最终，林志超会把香港航空乖乖的送给国泰航空，进行合并。

原本事情也是按照他的想法进行，林志超一开始连香港航空的权利都拿不到，被一些高层进行了‘抵制’。

但是，事情在最近几个月时间发生变化，香港航空的空姐发生变化——亚洲化、服务好，而最近一个多月，香港航空食品公司横空出世，顿时让所有人眼前一亮。

如此大的改变，又出现在林志超入主香港航空，说和林志超没有关系，那显然不可能的。

国泰航空总裁凯尔讲道：“香港航空的空姐‘亚洲化’，值得我们学习，我建议我们也招募东南亚、澳洲等地的本地空姐，加以培训。至于航空食品，也应该立即和香港航空食品公司合作，让他们提供给我们餐食，毕竟飞澳洲、东南亚的航程也较远。”

这不是施约克最想要的答案，他说道：“我们难道不应该成立一家航空食品公司吗每年香港进出口航班那么多次，这也是一个庞大的市场。”

凯尔讲道：“据说，香港航空食品公司的厨房设备及管理，都非常严格。如果我们要进入这一行，需要时间考察和筹备。”

施约克立马说道：“那你们就去做，晚点给我方案！”

他其实也明白目前看似国泰航空和香港航空的航线差不多，但一旦喷气式飞机成熟，航程扩大，将来国泰航空就可以直飞欧美，这是香港航空远不能相提并论的。

所以实际上，他对香港航空依旧不是很看重，之所以针对竞争，是因为他对林志超的华人身份，掌控香港航空有些‘看不起’。

特别，还是从自己手中夺走了香港航空，施约克的怨言很大。

林志超并不知道，国泰航空也在谋划‘航空食品公司’，若是知道，一定会大骂施约克不要脸。因为按照道理来说，这种属于恶意竞争，毕竟香港的航空市场并不是特别大，完全没有必要成立两家‘航空食品公司’。

与此同时，香港航空亦没有进入‘机修工程’业务，反倒是怡和洋行手中有个‘机修工程公司’，再加上太古手中的机修工程公司，香港的飞机维修业务，依旧在英资手中。

这边，林志超抵达日本后，来到造船厂。

去年建造的油轮和货轮，如今到了下水的时候。其中两艘七万多吨的油船，更是全球排名前十的大型油轮，意义非常的大。

日本官方也派出了一名内阁大臣参加下水典礼，可见对造船业的重视。活动方面就搞得更热烈了，上百位身着和服的少女，跳着日本的传统舞蹈，场面非常的宏大，让人感受到日本人的热情。

两艘油轮新船下水后，立即开始为山口汽轮服务，时间要长达七年时间。

七年时间里，环球航运相当于每年的利润只有15%，已经是非常低了。唯一的好处就是，这两艘油轮造船厂承担‘垫资’，山口汽轮每月的租金去偿还造船厂的费用。

当然，仅仅是这几艘船如此操作，算是给日本租船的航运公司一些甜头。

“林先生，听说贵公司又在石川岛打造了两艘十万吨油轮”山下达郎在油轮下水后，询问身边的林志超。</p>

“不错！我看好油轮的发展，所以现在致力于发展大型油轮的业务。莫非，山下社长也感兴趣”

山下达郎笑着说道：“若是价格合理，当然有兴趣！”

林志超回道：“价格肯定合理，但租期只能三四年时间。”