第一千八百一十六章 劫击（1/2）

装甲列车在这个时代，甚至是几十年之后，都是陆地上面最庞大的杀器，只要有铁路的地方，都有装甲列车活跃空间，甚至有些大规模的战役，专门为装甲列车铺设钢轨，为的就是让这些装甲列车更加自如的活动。

战略火炮，是陆地的最强的武器，可是超过一定口径的火炮，只能够使用到岸防炮台上面，或者固定的战略防御上面，移动不便是他最大的毛病，这样的话，有很多的方法绕过，这些只能够作为重要的国防工程或者岸防工程，而不能够作为机动力量，这也是后世坦克成为了陆军的主力兵种的根本原因，甚至自走火炮也是走这个道路，可是再怎么强大的自走火炮，很少有超过200毫米的，因为超过了200毫米，特别是300毫米，火炮自身的重量就会极具的增加，这样火炮移动能力也会降低到最低。

这中间，装甲列车就是一个例外，早在20世纪初，装甲列车上面的火炮，已经达到了战列舰主炮这个档次，虽然还是最低级的战列舰主炮，可是在陆地上面，就会非常可怕的。

普通坦克无法做到很大相比，装甲列车就容易了许多，普通的坦克，30吨以上，在没有大马力发动机的话，就会非常困难，甚至无法承受这样的重量，到了21世纪，主战坦克才达到50吨以上，在二战之前的，超过30吨以上的坦克，在很长的时间之中，都是主战坦克，只有一个国家的发动机达到一定程度，才能够制造出来，在二战期间，航母如果是海军的最终极的武器的话，那么主战坦克，就是在陆上的最强的武器。

哪怕是21世纪的主战坦克，他们都不敢跟一个20世纪中叶的装甲列车放队，不说最强，900毫米火炮的装甲列车，那是陆上海上最猛的火炮，就说是普通舰炮，在250毫米到350毫米之间火炮，这也是陆地上面的大杀器，更别说大部分的装甲列车的防护程度，都是跟战舰一个档次的，坦克再怎么的强大，最多也就是50吨左右，不可能弄出那么强悍的火炮，更不可能跟战舰一样的防护，哪怕是后世的反应装甲也不行。

早在20世纪初，一列火车就可以携带5000吨左右的总重量，装甲列车，没有火车那么的长，加上车头8节左右，也可以达到400吨以上，这样的吨位，足以塞下几门大炮了，防护上面，也是足够强悍，一两百毫米算是正常的，三四百毫米也算正常，这样20世纪中亚的装甲列车，对上21世纪的主战坦克，在正面对抗的时候，都会落于下风，更别说这个时代的坦克。

美军的坦克，还是日本的坦克，都是最初级的坦克，这些坦克没有任何的火炮，没有火炮的坦克来说，对上最初级的装甲列车，会非常的吃亏，坦克的各种武器对于装甲列车来说，几乎没有任何的威胁，机枪的口径，哪怕装备了中国的穿甲弹，穿甲能力最多也就是100毫米左右，哪怕最低级的装甲列车，他防护也在100毫米以上，更别说装甲列车的各种武器，却可以对坦克产生威胁，哪怕只是装备了普通102毫米火炮的列车也是如此，轻松可以穿透目前除了中国主战坦克之外各种坦克的装甲。

日军也就是担心，盐湖城弄出来一列装甲列车来，毕竟，这么快的反应过来，肯定是有所仰仗的，毕竟奥格登的动静，50多公里外都看的一清二楚的，肯定是遭到了大规模的攻击了，在这个时刻，还大摇大摆的过来的，肯定有一定的实力，即便不是什么装甲列车，也是强有力的实力，可是谁也没有想到，居然是一个简单的列车，看情形，还是普通的那种，外表没有任何的装饰和武备，或许里面有些洞天，可是可以肯定，不是装甲列车。

现在，没有了装甲列车这个威胁之后，这一列列车，几乎就成为了靶子，负责指挥桥本龙有些郁闷，却也彻底的放下心，这么一列列车既然来了，就不能够轻易的放过，不管这一股力量到底有多么的强大，总之不允许这么一股力量越过这里前往奥格登。

因为敌人的不同，战斗目标也立刻开始调整，本身已经分散的坦克，开始慢慢启动，缓缓的向着铁路线逼近，而此时此刻，还在列车哐当哐当声音之中，沉浸在前往的奥格登陆上的军队，根本没有意识到，他们会被一群猛虎所包围。

10几公里，对于时速在50公里左右类车来说，也就是十几分钟的事情，这边坦克甚至可以明目张胆的到铁路的旁边，负责引爆炸药，也都已经安排到位了，这种情况之下，从盐湖城出来的列车丝毫都没有意识到这一点，看着呼啸而过的列车，负责引爆的日本爆破手，也都全神贯注，当列车距离埋设炸药的地方的只有500米的时候，列车丝毫都没有意识到，他们已经深入到了日本装甲力量的包围之中，而前方还有炸药，炸掉铁路的炸药。

爆炸控制的还算不错的，在列车冲过来之前引爆，本身稍稍冒险一点可以在列车在冲过来的同时引爆，只不过他们只是设计了这么一道防线，如果一个控制不好，炸药爆炸的时间稍稍晚一点，被对方的列车冲过去了，坦克的速度可追不上的列车的速度，这一个列车不管是干什么的，万一是军列，给奥格登增加了几百，甚至是上千士兵，对于日本也是一件非常麻烦的事情，既然确定不是装甲列车，那么留下就可以了。

几百米的距离，对于这个时代的列车来说，紧急情况下，不足以彻底的停下来，甚至稍稍晚踩一点刹车，就直接冲向了被炸毁的铁路线，可能性非常高，日本人选择爆炸的点也是非常关键，事实上，当时美国的火车司机，第一时间做出了反应了，可惜这个时代的火车的制动能力相当的差，他们根本就没有办法，在被毁的铁路之前停下来的，火车冲向了破损的铁路，直接冲出了铁路，侧翻在路边。

唯一庆幸的一点，那就是因为制动的关系，在冲向破损的道轨的时候，速度已经降低到了20公里以下，列车冲出了铁路，巨大的冲锋声，带着滋滋的巨大的铁器的摩擦声音，可是最终，只有两节车厢侧翻，严重变形，剩下虽然倾斜的，还是保持着向上，700多人的武装队伍，有200人左右，因为正好处于哪个车厢之中，受了一点伤，可惜速度太慢，重创的几乎没有，大部分都是轻伤，只有一个火车司机，被从煤仓之中飞出来的燃烧的煤烧伤，受了重创，其他人大部分，还是没有受伤。