第六百零一章 机器运抵（1/2）

杨元钊很清楚聂云台的顾虑，一个发动机，对于一艘船来说，是最重要的，没有发动机的船，只是一个空架子而已，从他的话语和表情之中，就知道，对于这一个发动机，不信任的居多。

对于他的看法，杨元钊是又好气又好笑，难不成他就是这么一个，随便伸手的人，要知道，现在的江南造船厂，伴随着他的大幅度的投入之后的，基本上绝大多数的股份都是他，流动资金也好，自有固定资产也好，都是他拿出来的，投资2亿，为了一个区区的几万银元的蒸汽机来伸手，不顾江南造船厂的口碑，他有这么短视么

不过仔细想想，也不能怪他，杨元钊很清楚这是现状，中国在过去的几十年之中，连火柴，烟卷，面粉都不能够自己生产，西北生产机器的时间也才多长时间，因为很多东西都藏着掖着，只有部分的轻工业产品或者机器才会流出来，除非是对西北有相当深厚的了解，否则不会知道，西北已经可以生产工业门类的大部分东西，而且发动机和蒸汽机更是其中的佼佼者，以火车用蒸汽机为例，已经达到并超过了世界上最顶级的产品，包头火车头已经可以在特殊线路上面，跑出200公里左右的时速，虽然是大功率火车头单独的成绩，这一点也比这个世界上面，185-190公里的时速，高出太多了。。

难道要仔细的讲明白吧，聂云台已经误会了，恐怕有些事情会越描越黑，有些事情也说不明白。杨元钊也没有耐心给聂云台解释，直接甩了一句，让西北提前发货，用20天时间，实地测试。过关了就下订单，不过关的话，就退回去，选择英美产品。

杨元钊都说道了这种程度的，聂云台也只能够勉强的认可了，他心中暗暗的下了决心。只要这个发动机来了之后，一定会派出最专业的力量，最最苛刻的方法，让发动机保持着全面的运转，争取发现问题。让杨元钊收回成命，总之这是江南造船厂制造的最大吨位的海船，不但代表着口碑，也代表着的江南造船厂的突破。

杨元钊没有去管聂云台怎么想，直接径直的前往办公区域，坐在聂云台的办公室之中，聂云台的秘书拿来的一系列文件，报表还不怎么的系统。跟西北规格差了一个档次，却可以看出江南造船厂的变化，大量的投入。让整个江南造船厂，变得焕然一新了，旧的船坞，经过了整修和改造之后，变得更加的强大，这点接下太古4500吨的订单就是明证。其余的7个船坞之中，也有7艘大小不一的订单。还有12艘正在排期。

虽然，当全部订单完成了之后。毛收益也不过是170万左右，可是这是一个良好的开始不是么，从这一点上来看，江南造船厂的6000万估价，一点都不贵，因为这才是6个月的订单，磨合期过去，新的造船船坞完成之后，效率和毛收益，还会持续的增加。

造船业，果然是利润丰厚，只要把船坞合理利用起来，每年的收益都相当的多，一个船坞少则用上几十年，多则百年，英法德百年以上的船坞比比皆是，只是在最近几十年，伴随着海军和科技的攀升，这些船坞不得不落伍了。

硬件还可以，软件上面，报告上面也有提到，按照报告上面所说的，目前邀请的工程师，只是到位了20%左右，剩下的还有五六十名从美国和英国请来的师傅，他们是民用造船领域的能手，让江南造船厂上升了一个台阶。另外一个侧面上说，这就是基础的重要作用，江南造船厂用了几十年的时间，形成了这种底蕴，如果换成西北，即便有这样的资金，有这样的很船坞，一定程度上面，也无法做到这一点，哪怕有德国的支持也不行，入门这种东西，看起来虚无缥缈，却是实际存在的，当工程师说出来的指标，说出来的命令，下面工人根本听不懂，鸡同鸭讲了，这样的情况下，又怎么能够顺利的工作，达到出色的质量和高的标准和速度呢。

把资料看到一半，杨元钊想到什么一样，突然的说道：“对了，云台兄，后天会到岸一批的设备，你让工程部的人员去接一下，对了，目前我们造船厂的总工是谁”

“法国人，皮埃尔”

杨元钊没有听说过这个名字，应该不是在历史上面留下名字的工程师，稍稍一想，杨元钊忍不住苦笑了，还留下名字的工程师，历史上留下名字，让他记住的工程师真的不多，那个不是大师一级的人物，比如说提出了无畏舰构想的库尼贝蒂，英国传奇设计师威廉怀特，这些那个不是国宝一级的人物，以江南造船厂的小灶，怎么可能引来这样的金凤凰。

仔细的看着下面的资料，在资料之中，有关于他的介绍，马赛造船厂的助理总工，辗转从业于造船厂20年，亲手主导过万吨级货船的建造，履历很丰富，特别是在民用的领域。看样子，找到这个人也算是费尽了功夫，在民用领域，也算是工程师之中的佼佼者，如果杨元钊不是有德国作为后盾的话，说不定就会把他挖到青岛去。