第五百四十九章 德俄摩擦（1/2）

巴士拉，作为伊拉克最大的港口城市，或许在几十年以后，会变成一个庞大的海港，每天石油巨轮穿梭不停，但是现在，只是一个普通的港口。

不同于苏伊士运河沿岸的港口，只是依靠着苏伊士运河带来的庞大的货轮流量，就足以让他们彻底的吃饱了，这里，是在另外一岸，甚至还比不上伊朗，毕竟伊朗发现了石油，出口的只是少部分阿拉伯产品和一些矿产品。

但是从几个月之前，这一切发生了改变，因为巴格达铁路的建设，15万中国施工人员到来的，彻底让地广人稀的中东，一下子集中了太多的人员，越来越多的中国人，还有不断运输来的材料，让这个小海港变得忙碌了起来。

每天都有大量的材料和人员到此，中东恶劣的环境，恐怕某种程度上，就连水都必须要运输，否则，沙漠之中，会要人命的。

德国的大动作，直接的引发了列强们的关注，当大批的中国工人抵达伊拉克的时候，英国才发现，德国居然玩真的了。

本来，一直都阻挠的巴格达铁路，阻挡德国的势力进入到中东，甚至印度洋的计划的，巴格达铁路从1903年一直都谈到1912年，也就是在德国付出了大量利益的情况之下，才获得了通过。

可是英国从本心之中，就不愿意德国的势力进入到中东地区，之所以答应，是因为英国已经做好准备，在短时间跟德国开战了。这种情况下，一旦战争爆发，修了一半左右的巴格达铁路，不但没有任何的作用，反而会形成一个黑洞。吞噬德国的各种资源和财力。

可是谁曾想到，会有一个不速之客来到，在庞大的中国工人的出现之后，建设时间上，会大大的缩小。中国工人所能够爆发出来的能力，即便是世界列强。也为止赞叹，伊拉克沙漠的恶劣环境的，对于欧洲工人，甚至是东南亚，印度工人而言。是一个不可逾越的天谴，他们会用各种各样的方法消极怠工，别说是按照预定时间来施工，就算是拖几倍的时间也可能。

巴格达铁路，不同于欧洲的那些铁路，因为大部分的时间在沙漠通行的关系，环境异常的恶劣的，按照之前的评价。可能要五六年才能够是供完成，可是如果是中国工人加入的话，那结果就大大不同了。恶劣的环境和复杂的条件，对于中国工人来说，这又算什么，再怎么的恶略，能比当年的美国横跨东西的大铁路困难的，在落基山脉。那么复杂和危险的环境之下，中国工人用人命铺设了这个链接美国东西部的大铁路。一定程度上，促进了美国中西部的大开发的。为现在的强大工业，奠定了基础。

英国人的预想，不过是准备在两三年之内开战，但是现在，有了中国工人，如果真的能够提前的话，在两三年之内修通巴格达铁路，对英国来说，绝对不是好消息，更何况，还有消息表明，铁轨之类的东西，全部都是在中国生产的，甚至连枕木，都是从中国运送材料（水泥），到伊拉克进行铸造的，这等于德国虽然付出了部分的成本，却不会对德国的钢铁和其他生产造成威胁。

英国并没有得到全部的情报，如果他知道，在德国跟西北签署的协议之中，西北会垫资生产，一直要到铁路通车三个月之后，才会付清的话，说不定当时就会蹦起来，只是付出金钱，甚至要到铁路全部交付之后，才付出足够的金钱，这对于工业庞大的德国而言，绝对是没有任何问题的。