第六百二十三章 北极村（2/2）

“教授，我们现在为什么只能走陆路”徐艺航看到朗伊尔城的位置就在海边，只不过是处于岛屿凹进去的海湾里面。

“现在的温度很低，根据以往的经验，巴伦支堡附近沿岸的海域都会冰封起来，‘黄河号’进入其间的海湾比较危险，冰层如果太厚，我们会被困在里面。而且现在不比以前，以前还可以呼叫救援，现在要是被困住，我们就得在冰面上等到7月份以后才有机会脱困。”

“原来如此，”徐艺航点了点头，总算明白了夏云立为什么会舍近求远。

“此行走陆路也有不小的风险，所以出发之前我们要尽可能地做好准备工作。这次我们来黄河站的目的一是补给药品、食物以及生活物资，再一个就是我们需要‘北极村’的交通工具——极地车。”

“极地车”对极地科考不太了解的人大多都好奇起来。

“对，”夏云立说道，“极地的地形十分复杂，普通车辆无法适应这里的环境，以前当地人喜欢用狗拉雪橇作为交通工具，后来我们都用极地车。”

“今天‘雪龙号’全员都在这里修整一天，黄河站内的药品以及生活物资都是我们需要的，大家得整理出来打包好。食物的话需要去北侧四百米左右的王湾公司餐饮中心搜罗，挪威政府不允许任何科考站自己开火做饭，饮食统一都由他们的国有王湾公司负责，所以食材基本都囤积在那里。”

“接下来最重要的就是交通工具，这次根据我们的人员配置情况，我打算选用arctic trucks北极卡车和展阳动力全地形极地车。前者产自冰岛，并被数个国家进行改装而成，后者则是我们华国自产的极地车。”

“展阳动力全地形极地车就在我们黄河站后面的车库里，一共有两辆，它们可以全地形、全天候水陆两用，而且适用于雪地、沙漠、坦途等复杂地形，后面离开斯匹次卑尔根岛时这两辆车我们都要带上，方便之后在埃及的沙漠里继续使用。arctic trucks北极卡车我们可以去布列顿格兰、冰岛、挪威、吉普罗斯等国家的科考站车库寻找，他们那里应该都有。”

“果然专业的就是最好的，”张可达朝陈斌小声地说道，“政府能把夏教授找来真是帮了大忙，要是没有他的话，咱们一路上恐怕得抓瞎。”

“确实，”陈斌点了点头。

“对了，我强调一下，大家在外出搜寻物资和车辆的时候一定要注意安全，黄河站没有人不代表其他科考站里没人，你们明白我的意思吧”夏云立补充道。

“明白，”大家纷纷应道，心里都清楚夏云立是让所有人都小心外面可能会存在的丧尸。

“‘雪龙号’的船务人员这次不随队前往朗伊尔城，你们跟我留守黄河站和‘雪龙号’，另外留守人员和出行人员保持通讯畅通无阻，‘雪鹰号’直升机随时待命准备进行救援工作。“王普弘等夏云立说完之后开始对船员们进行安排，底下不少人听了之后纷纷发出惋惜的声音。

“我们不是来旅游的，大家各安其职各守其土，”王普弘再次强调了一遍之后下面才没有了声音。

接下来大家开始搬运黄河站仓库里的物资，这些物资以药品和御寒类的衣物等为主，在夏云立的指点下，整理这些东西并不麻烦。

随后大家在长兴岛随行士兵的保护下分散到“北极村”各处，开始搜罗食物以及夏云立提到的arctic trucks北极卡车。

王湾公司餐饮中心在黄河站北侧约四百米的位置，那里靠近海岸，而且建筑的样式看上去像是一座大型的仓库。这座掌管着“北极村”吃住行的公司原本是一家采矿集团，1917年在新奥尔松建立了煤矿开采地，这里的居民一度达到200多人，而且还建立了一所学校。不过当时因为矿区条件恶劣，严重事故不断，再加上1957年全球煤矿行业亏损严重，王湾公司的巨大投入没能获得相应的汇报。

随着一起又一起的严重事故不断发生，当时挪威总理因此下台，人们也开始注意到这里未受污染的环境，于是转而建立起科考站，这里的主任也由矿工变成了科考队员。之后数十年里，挪威政府每年都会投入大量资金去完善新奥尔松的科研和后勤服务设施，王湾公司餐饮中心就是其中之一。